Фаркоп Лидер Плюс для Opel Meriva 2010-2015

Артикул: O115-A

Оставить отзыв

Задать вопрос

Характеристики

Тяговая нагрузка, кг1100

Вертикальная нагрузка, кг75

Вырез бамперанет

Тип крюкаУсловно-съемный на 2 болтах

Электрика в комплектенетподобрать

Модель автомобиляMeriva

Перейти к описанию

Инструкция по установке

0.41 Mb

В наличии: 16 шт

7240 руб

Купить

Купить в 1 клик

Нашли дешевле?

Доставка

Рассчитать стоимость

ОписаниеНаличие и доставкаОтзывыВопросы и ответы

Фаркоп Лидер Плюс O115-A на OPEL MERIVA, 2010 - 2015 года выпуска:

оснащён условно - съемным шаром, типа А, на двух болтах;
ТСУ крепится к лонжеронам а/м
имеет допустимую горизонтальную нагрузку 1100 кг, вертикальную – 75 кг.
масса комплекта ТСУ: 15,25 кг

При установке ТСУ на автомобиль:

не требуется сверлить отверстия в а/м, используются отверстия предусмотренные изготовителем;
не требуется вырез в бампере;
требуется демонтаж бампера.

В комплект поставки входят:

ТСУ O115-A;
монтажные и крепежные изделия;
паспрот ТСУ.

Основные преимущества Фаркопа Лидер Плюс:

Современные технологии: все фаркопы, произведенные на производственном предприятии Лидер Плюс, сертифицированы, отвечают современным требованиям качества, а так же упакованы в фирменную упаковку.
В комплекте: фаркопы готовы к установке, имеют все необходимые монтажные крепежи.
Идеальное совпадение крепежных мест. Установка производится в штатные места без конструктивных изменений автомобиля.
Цена. Фаркопы производства Лидер Плюс намного дешевле аналогичных фаркопов зарубежных производителей, но не уступают им в качестве и функциональности.
Нет корозии. Все ТСУ, произведенные в Лидер Плюс красятся полиэфирными порошковыми красками, которые обладают высокой химической стойкостью и отличными механическими свойствами: эластичностью, ударной прочностью.
Долговечность. Все изделия проходят испытания на усталостную долговечность в собственной лаборатории, ведется постоянный контроль за качеством выпускаемой продукции.
Мощность. При изготовлении мы проводим все необходимые расчеты для возможных нагрузок на тягово-сцепное устройство во время его эксплуатации.