Фаркоп Лидер Плюс для Kia Rio (седан, хетчбек) 2011-2017

Артикул: H219-BA

Оставить отзыв

Задать вопрос

Характеристики

Тяговая нагрузка, кг1200

Вертикальная нагрузка, кг75

Вырез бамперада

Тип крюкаГоризонтально-съемный

Электрика в комплектенетподобрать

Модель автомобиляRio

Перейти к описанию

Инструкция по установке

1.07 Mb

В наличии: 5 шт

8750 руб

Купить

Купить в 1 клик

Нашли дешевле?

Доставка

Рассчитать стоимость

ОписаниеНаличие и доставкаОтзывыВопросы и ответы

Фаркоп Лидер Плюс H219-ВA на KIO RIO (седан, хэтчбек), 2011 - 2017 года выпуска:

оснащён горизонтально-съёмным шаром, типа ВА;
ТСУ крепится к лонжеронам а/м
имеет допустимую горизонтальную нагрузку 1200 кг, вертикальную – 75 кг.
масса комплекта ТСУ: 16,72 кг

При установке ТСУ на автомобиль:

не требуется сверлить отверстия, используются отверстия, предусмотренные изготовителем;
требуется вырез в бампере;
требуется демонтаж бампера.

В комплект поставки входят:

ТСУ H219-ВA;
монтажные и крепежные изделия;
паспрот ТСУ.

Основные преимущества Фаркопа Лидер Плюс:

Современные технологии: все фаркопы, произведенные на производственном предприятии Лидер Плюс, сертифицированы, отвечают современным требованиям качества, а так же упакованы в фирменную упаковку.
В комплекте: фаркопы готовы к установке, имеют все необходимые монтажные крепежи.
Идеальное совпадение крепежных мест. Установка производится в штатные места без конструктивных изменений автомобиля.
Цена. Фаркопы производства Лидер Плюс намного дешевле аналогичных фаркопов зарубежных производителей, но не уступают им в качестве и функциональности.
Нет корозии. Все ТСУ, произведенные в Лидер Плюс красятся полиэфирными порошковыми красками, которые обладают высокой химической стойкостью и отличными механическими свойствами: эластичностью, ударной прочностью.
Долговечность. Все изделия проходят испытания на усталостную долговечность в собственной лаборатории, ведется постоянный контроль за качеством выпускаемой продукции.
Мощность. При изготовлении мы проводим все необходимые расчеты для возможных нагрузок на тягово-сцепное устройство во время его эксплуатации.