Фаркоп Лидер Плюс для Fiat Ducato (Соллерс) 2007-2012

Артикул: F202-FC

Оставить отзыв

Задать вопрос

Характеристики

Тяговая нагрузка, кг1200

Вертикальная нагрузка, кг50

Вырез бамперане требуется

Тип крюкафланцевый на 2 болтах

Паспорт и сертификатв комплекте

Электрика в комплектенетподобрать

Перейти к описанию

Инструкция

В наличии: 8 шт

8730 руб

Купить

Купить в 1 клик

Нашли дешевле?

Доставка

Рассчитать стоимость

ОписаниеНаличие и доставкаОтзывыВопросы и ответы

Фаркоп Лидер Плюс F202-FC на FIAT DUCATO (Соллерс) 2007 года выпуска:

оснащён фланцевым шаром на двух болтах;
ТСУ крепится к лонжеронам а/м
имеет допустимую горизонтальную нагрузку 1200 кг, вертикальную – 50 кг.
масса фаркопа: 20,64 кг

При установке ТСУ на автомобиль:

не требуется сверлить отверстия в кузове автомобиля, используются отверстия, предусмотренные изготовителем;
не требуется вырез в бампере;
не требуется демонтаж бампера.

В комплект поставки входят:

ТСУ F202-FC;
монтажные и крепежные изделия;
паспрот ТСУ.

Основные преимущества Фаркопа Лидер Плюс:

Современные технологии: все фаркопы, произведенные на производственном предприятии Лидер Плюс, сертифицированы, отвечают современным требованиям качества, а так же упакованы в фирменную упаковку.
В комплекте: фаркопы готовы к установке, имеют все необходимые монтажные крепежи.
Идеальное совпадение крепежных мест. Установка производится в штатные места без конструктивных изменений автомобиля.
Цена. Фаркопы производства Лидер Плюс намного дешевле аналогичных фаркопов зарубежных производителей, но не уступают им в качестве и функциональности.
Нет корозии. Все ТСУ, произведенные в Лидер Плюс красятся полиэфирными порошковыми красками, которые обладают высокой химической стойкостью и отличными механическими свойствами: эластичностью, ударной прочностью.
Долговечность. Все изделия проходят испытания на усталостную долговечность в собственной лаборатории, ведется постоянный контроль за качеством выпускаемой продукции.
Мощность. При изготовлении мы проводим все необходимые расчеты для возможных нагрузок на тягово-сцепное устройство во время его эксплуатации.